马来西亚交通部长廖中莱表示，马方政府同意“海洋无限”公司重启搜索建立在“找不到残骸就不付钱”的基础之上，也就是说“海洋无限”公司只有找到飞机残骸才能获得报酬。

不过，在民航增长需求旺盛的背景下，通过控制总量的“补短板”方式来解决航班延误问题，依然显得捉襟见肘。目前，中国能够用于民用大型航空器通行的空域不到20%，这与美国的情况正好相反。现行的军方主导、条块分割、固态使用、静态管理的空域管理模式，严重制约着我国民航业的发展，每年的航班量都在以10%的速度增长，而航路资源就那么多，数量激增的飞机都要行驶，就必然产生拥堵。

《黎巴嫩军方逮捕8名火烧难民营事件涉案人员》“我一直忙到凌晨2点多才回到家，昨天早上看到母子俩回家的时候，我还特地问了下二人的情况，看他们恢复的也差不多了。我也放心了。”令人没想到的是，昨天晚上，母子俩再一次病发。